İnsan bir işi kendi yapıp ve başarıya vardığında çok büyük bir haz alıyor. Kısa zaman önce aracım 2012 model aracıma Kia Rio 1.4 dizel Fancy modeline hız sabitleme sistemini (cruise control) kullanılabilir hale getirdim. Bu yazımda bu işi yaparken yaşadığım deneyimleri aktaracağım.
2012 yılında Kia Rio aracımı aldığım zaman Türkiye’deki hiçbir modelde hız sabitleme ünitesi yoktu. O zamanlar hız sabitleme ünitesinin takılabilir mi olduğunu ararken yurtdışında 600$ gibi bir fiyata takılabileceğini gördüm. Türkiye’deki servisine sorduğumda böyle bir şeyin olmadığını varsa da siz getirin biz deneyip takalım demişti Aracım konusunda kiaclubtr.com adresinden bilgiler alıyordum. Forumda da benim gibi hız sabitleme eksikliğinden bahsediyordu. Çok sonra internette yurt dışında bir kişinin kia rio’ya hız sabitleme ünitesi taktığını gördüm Tabi cesaret edemedim alıp deneyip uyar mı diye göremeye. Sonuçta orada modeller fancy,natty,sporty diye satılmıyor. Ayrıca farklı bir üretim bandından geçiyor olabilir.
Aslında sorulması gereken asıl soru neden bir fabrika aracına hız sabitleme sistemi koyup da kontrol tuşlarını koymamış olabilir ki. Demek nasıl bir üretim tekniği varsa kia’nın maddi olarak bir zarar getirmiyor.
Geçen kiaclubtr.com sitesinde gezerken okemik rumuzlu bir kullanıcı cesaret edip bu parçaları alıp taktığını ve sistemin çalıştığını okudum. Daha sonra birçok kişinin de taktığını gördüm. Bende bunu yaptırmak istedim. İnternette araştırma yaptım. Ebay üzerinden kocarko rumuzlu bir satıcıdan orijinal hız sabitleme anahtarı+ses kontrol tuşları kitini satın aldım. Bana toplamda kargo dahil 240 tl gibi fiyata mal oldu. 8-9 günde gönderdi. Hiçbir sorun çıkmadı. Hatta Kore’de şükran günü mü neymiş bana iki adette yeşil çay yolladı 😛
Kit 4 parçadan oluşuyor. Birinicisi cruise kontrol direksiyonun soluna, ikincisi ses ünitesi kontrolü direksiyonuna sağına, üçüncüsü ise telefon ve yol bilgisayarı kontrol tuşları direksiyonun altına, dördüncüsü ise bağlantı kablosu bu da direksiyonun içine takılacak.
Ara bir bilgi vereyim. Ebay’de bazı yerlerde clock spring ünitesi ile birlikte satılan kitler var. Bunu almanıza gerek yok. Clockspring direksiyon kumandalarını araca bağlayan kabloların bulunduğu bir sistem. Benim bildiğim Türkiye’deki yeni kasa Kia Rio’larda clockspring soketi 14 pinli. Bazı ülkelerde direksiyonda daha az kumanda olduğunda yanlış bilmiyorsam 7 pinli sokete sahip clockspringler var. Bu durumda 14 pinli clockspring gerekiyor. Eğer aracnızdan emin değilseniz satıcıya sorduğunuzda size yardım edecektir.
Evet Şimdi gelelim montaja. Öncelikle montaj aslında çok kolay sadece azim istiyor. Ben acemi biri olarak yaşadıklarımı anlatacağım. Normalde tek kişi bu işlemi 45 dakika gibi sürede yapabilir. Ama benim kadar acemiyseniz 3 saat sürer. Bu yazıyı okusanız 1 saatin altına düşürürsünüz diye umuyorum :P. İşlemlere başlamadan önce gerekenler.
–Bir adet 6 anahtar (akünün kutbunu sökmek için)
-Bir adet T40 Torx anahtar (airbag sökmek için)
-Bir adet 22 lokma (direksiyon göbeğini sökmek için)
-Yıldız tornavida (tuş takımını söküp takmak için)
-Kas gücü (direksiyon göbeğini söküp takmak için)
-Azim ve cesaret
-Ekstra bilgi olarak şu videoyu da izlemenizi tavsiye derim. Kafası kıyak bir Rus söküp takma işlemini videoya almış.
Şimdi montaj işlemini aşama aşama anlatacağım.
- Öncelikle akünün eksi kutbunu 6 anahtarla söküyoruz. Hava yastığı patlamasın diye 15-20 dakika elektriğin boşalmasını bekliyoruz. Bu daha da kısa olabilir. Ben 25 dakika bekledim :P.
- Torx 40 tornavidayı alıp direksiyonun sağında ve solunda bulunan airbagi tutan vidaları söküyoruz.
- Airbag’i elimize aldığımız zaman arkasında ona bağlı bir kablo var. Bu kablo bir çıtçıtla airbag’e bağlı. Turuncu çıtçıtı tırnağınızla yukarı doğru çekin. Aribag’den ayrıldığını görecekseniz. Arkasında bir de kablo tutucu kelepçe var. Onuda açın böylece airbag sistemini direksiyondan ayrıldı.
- Şimdi sırada en zor iş var Direksiyon göbeğini sökmek. Öncelikle diresiyonun orada kornaya bağlı olan tırnağı ve tuşların bağlı olduğu beyaz soketi çıkartın.
- Şimdi 22’lik lokma anahtar yardımıyla sökün. Dikkat edin çok sıkı takılmış. Size tavsiyem havalı bir tabancayla sökmeniz. İmkanınız yoksa kas gücünü baş vuracaksınız.
- Somunu ve yaylı rondelayı çıkardıktan sonra direksiyonu göbekten çıkarmanız gerekiyor. Çok sıkı geçtiğinden kas gücünü kullanarak göbekten sökün
- Direksiyonu aldıktan sonra arkasında 6 adet vida var. Bu vidaları sökün. Arka kapak eliniz gelecek.
- Kapağı söküp alabilmeniz için direksiyon kumandasındaki tuşlara bağlı olan 2 adet soket var. Bunları çıkartın. Arka kapak açılacaktır. Dikkat edin airbag vidaları burada.
- Direksiyondaki tüm tuş takımları sökün. Direksiyonun alt parçasında sökün. Tek vida ile tutuyorlar birbirlerini. Daha sonra aldığınız parçaları takın.
- Kapaktaki eski kabloyu çıkarın. Yeni 4 soketli kablonuz takın. Dikkat edin kapakta iki adet tırnak var kabloyu oradan geçirin. Yeni kabloda 2 tane daha fazla soket olduğundan hacimce daha büyük. Siyah soketler arkası siyah olan tuş takımına beyaz soketler arkası gri olan tuş takımına bağlanacak. Takarken çok dikkat edin kablo bir yer sıkışmasın. Direksiyonun arka kapağı tam olarak oturuyor.Hiç zorlanma olmuyor. Benim 30 dakikamı aldı bunu ayarlamak. Airbag vidalarını kapağı kapatmadan içeri takın. Ben bunu dikkat etmediğimden bir daha sökmek zorunda kaldım. Şimdi sökerken yaptığımız işlemleri tekrar geri sarıyoruz.
- Direksiyonu göbeğe takın. Yeni aldığınız kablonun soketi ile kornanın tırnağını yerlerine bağlayın.
- Tekrar kas gücü yardımıyla yaylı ronelayı ve somunu takıp iyice sıkın.
- Airbagin arka soketini takın kablousnu kelepçesinden geçirin. Direksiyon göbeğine oturtun.
- Yan taraflardan airbag cıvatalarını sıkın
- Aküyü bağlayın. Arabayı çalıştırın. ON/off tuşuna absın. Göstergede işareti gördüyseniz cruise control sisteminiz kullanıma hazır.
Hız kontrol sisteminin her şeyini denemedim. Okuduğum kadarıyla 40km saat hızdan sonra devreye giriyor. Fakat her viteste oluyor mu bilemiyorum. Devreye almak için on/off tuşuna basıyoruz. Daha sonra istediğimiz hıza gelip anahtarı set konumuna çekiyoruz. O hızda tutuyor. Hız artırımını +- ile ayarlayabiliyoruz. Frene bastığımızda devreden çıkıyor. Fakat bir kötülüğü var o da eskiden direksiyondan telefon rehberini aşağı yukarı kaydırabiliyordum. Şimdi artık çalışmıyor. Telefon çalışıyor. Direksiyondan telefona açıp kapatabiliyorum ama telefon defterini gezemiyorum. Ya da şimdilik bulamadım. Umarım bu yazı yardımcı olmuştur.
Bir yanıt yazın