buradan<\/a> indirebilirsiniz.<\/p>\n
Citroen c5 ara\u00e7 boyutlar\u0131 olarak geni\u015f bir yap\u0131ya sahip. Araca benim denedi\u011fim d s\u0131n\u0131f\u0131 ara\u00e7lar aras\u0131nda kendi fiyat segmentinde en konforlu ara\u00e7. Ara\u00e7 i\u00e7i geni\u015fli\u011fi \u00e7ok iyi. Kokpitin etli kaplamas\u0131 ve kap\u0131 panzotlar\u0131yla s\u0131n\u0131f\u0131ndaki di\u011fer ara\u00e7lardan bir ad\u0131m \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Arac\u0131n i\u00e7i sessiz ve rahat diyebilirim.Arka diz mesafesi olduk\u00e7a geni\u015f fakat arabn\u0131n coupe tasar\u0131m\u0131n\u0131 verebilmek i\u00e7in camlar biraz k\u00fc\u00e7\u00fck olmu\u015f. Bu her ne kadar bir sorun gibi g\u00f6z\u00fckmese de baz\u0131 kullan\u0131c\u0131lar i\u00e7in b\u00fcy\u00fck caml\u0131 arabalar ferahl\u0131k hissi veriyor. Coupe tasar\u0131m\u0131ndan dolay\u0131 arka ba\u015f y\u00fcksekli\u011fi uzun boylu ki\u015filer i\u00e7in biraz sorun olabilir. San\u0131r\u0131m ford mondeo ve skoda superb d\u0131\u015f\u0131nda g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm arabalarda hepsinde b\u00f6yle bir sorun var. Fakat g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm ara\u00e7lar i\u00e7inde skoda superb ve ford mondeo’da sonra en y\u00fcksek ba\u015f mesafesini sunan ara\u00e7. Arka taraf havaland\u0131rmalar\u0131n\u0131 B s\u00fctununa koymalar\u0131 tasar\u0131m olarak g\u00fczel olmu\u015f.<\/p>\n
Ara\u00e7 \u00fclkemizde 1.6 110 bg ve 2.0 138bg\u2019lik dizel motorlar\u0131yla sat\u0131\u015fa sunulmu\u015ftur. Ne yaz\u0131k ki benzinli motor se\u00e7enekleri \u00fclkemizde yok. Avrupa\u2019da ayr\u0131ca ara\u00e7 1.8l 127hp, 2.0l 140hp ve 3.0l 215 hp benzinli; \u00a02.2l 173hp ve 2.7l 207 hp dizel motor se\u00e7enekleriyle sunulmakta. \u00dclkemizde Psa\u2019n\u0131n \u00fcnl\u00fc 1.6 hdi motoru ford focus, Peugeot ve citroen \u015fu an da kullanmakta. Arac\u0131n bo\u015f a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 1506kg ve 110hp motor e\u011fer h\u0131z tutkunu de\u011filseniz konforlu bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011flamakta. Citroen c5\u2019te manuel 5 vites se\u00e7ene\u011fi \u00a0sunulmakta ne yaz\u0131k ki 6 vitesli se\u00e7ene\u011fi \u015fu an \u00fclkemizde yok. Fakat 2.0 motor se\u00e7ene\u011fi 6 ileri otomatik vites se\u00e7ene\u011fini ile sat\u0131lmaktad\u0131r. \u00dclkemizde sat\u0131lan c5 ara\u00e7larda kullan\u0131lan motorlar\u0131n devir-g\u00fc\u00e7 e\u011frileri<\/p>\n
1.6 110hp Hdi<\/p>\n
2.0 138hp Hdi<\/p>\n
Araban\u0131n yoldaki performans\u0131 hakk\u0131nda konu\u015fursak beni olduk\u00e7a memnun etti. Ara h\u0131zlanmalar\u0131 ve s\u00fcspansiyon konforu otoyolda zevkli bir sunu\u015f sa\u011fl\u0131yor. \u00a0E\u011fer maksimum h\u0131z ka\u00e7 km diye sorarsan\u0131z 210km h\u0131za \u00e7\u0131kan var bu ara\u00e7ta. Ara\u00e7 daha \u00f6nceden de dedi\u011fim gibi sportif bir ara\u00e7 de\u011fil o y\u00fczden daha y\u00fcksek h\u0131zlara ya da 0-100 aras\u0131 veya ara h\u0131zlanmalarda bir h\u0131z tutkununu\u00a0 doyuracak bir ara\u00e7 de\u011fil. Aras\u0131n yol tutu\u015fu \u00e7ok ba\u015faral\u0131. Kendi yapt\u0131\u011f\u0131m\u00a0 bir testte 90\u2019 lik bir viraja 78km h\u0131zla girdim ve arac\u0131n g\u00fcvenlik sistemlerinin devreye girdi\u011fine tan\u0131k oldum. Ara\u00e7 hi\u00e7 savrulmadan, direksiyon hakimiyetimi \u00a0kaybetmeden yola girdi. Fren mesafesi baz\u0131 kullan\u0131c\u0131lar\u0131 tatmin etmese de yap\u0131lan testlerde bir\u00e7ok arac\u0131n \u00f6n\u00fcnde oldu\u011fu g\u00f6r\u00fcld\u00fc. Fakat 1.5 ton ara\u00e7la yoku\u015f\u00a0 yukar\u0131 seyir halinde iken e\u011fer h\u0131z\u0131n\u0131z d\u00fc\u015ferse 2. Viteste yola devam etmek i\u00e7in debriyaj\u0131 s\u0131y\u0131racaks\u0131n\u0131z ya da benim gibi 1 vitese atacaks\u0131n\u0131z. Fakat ara\u00e7 1.viteste \u00e7ok \u00e7abuk devirlendi\u011finden hemen\u00a0 2.vitese \u00a0ge\u00e7iyorsunuz. 2\u2019den 1\u2019e,1\u2019den 2\u2019ye k\u0131sa zamanda atmakta insan\u0131 \u00e7ok s\u0131k\u0131yor.<\/p>\n
Arac\u0131n di\u011fer \u00f6zelliklerine gelirsek, ses sistemi beni ve bir\u00e7ok arkada\u015f\u0131m\u0131n \u00e7ok ho\u015funa gitti. Toplam 6 hoparl\u00f6r 140watt olan ses sistemi ara\u00e7ta ne yaz\u0131k ki c4 teybiyle sunulmakta. Arac\u0131n Avrupa versiyonundaki 3d navigasyon sistemi ve 8 hoparl\u00f6rl\u00fc dijital amfili m\u00fcz\u00fck sistemi \u015fu an \u00fclkemizde komik bir fiyata getirip takabiliyorsunuz (12.500 TL). umar\u0131m fiyat\u0131 ucuzlar ve \u00fclkemize de gelir.<\/p>\n
Citroen c5 g\u00fcvenlik konusunda rakiplerinden eksik kalm\u0131yor. Ara\u00e7ta; abs, ebd, eba, asr, esp sistemlerinin yan\u0131 s\u0131ra 5 hava yast\u0131\u011f\u0131, 2 hava perdesi ve immobilizer standart olarak sunuluyor. Konfor konusunda da otomatik yanan farlar, ya\u011fmur sens\u00f6r\u00fc, katlanabilen aynalar, \u00e7ift b\u00f6lgeli elektronik klima standart halde sat\u0131l\u0131yor ayr\u0131ca bagaj hacmi olarak 440l hacim sunuyor. 1.6 hdi 110hp dizel motor yak\u0131t tasarrufu konusunda da s\u0131n\u0131f\u0131nda liderli\u011fe oynamaya aday.Euroncap’tan 5 y\u0131ld\u0131z alana c5’in \u00fcretim videosu<\/p>\n
<\/embed><\/object><\/p>\nArac\u0131n yol tutu\u015fundan bahsetmi\u015ftim. Fakat citroen c5\u2019in en bilinen \u00f6zelli\u011fi hidropn\u00f6matik amortis\u00f6rleri. \u00dcstteki filmlerde g\u00f6r\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc gibi herkesin be\u011fenisini kazanan bu amortis\u00f6r sistemi ne yaz\u0131k ki \u00fclkemizde sadece 2.0 motorlarla beraber sunuluyor. Her yol ko\u015fulunda hem konfora hem sportif s\u00fcr\u00fc\u015fe uygun olan bu s\u00fcspansiyon sistemi \u00a0citroen Hydractive III ismini vermi\u015f. Araban\u0131n y\u00fcksekli\u011fini istedi\u011finiz zaman ayarlaman\u0131z\u0131 sa\u011fl\u0131yor. \u00d6yle ki internette 3 lastik \u00fczerinde duran bir\u00e7ok hydractive s\u00fcspansiyon sistemine sahip citroen ara\u00e7 g\u00f6rebilirsiniz. Kendi kulland\u0131\u011f\u0131m c5\u2019teki s\u00fcspansiyon sistemi bildi\u011fimiz metalik s\u00fcspansiyon. Asfalt yolda u\u00e7an hal\u0131 konforunu veren metalik s\u00fcspansiyon ne yaz\u0131k ki bozuk yolda be\u015fik gibi arabay\u0131 sall\u0131yor. Alttaki video\u2019da hydraactive sistem hatta daha geli\u015fmi\u015fine sahip (AMWAR) citroen c6 ile bmw 5 serisinin kap\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 g\u00f6rebilrsiniz.<\/p>\n
<\/embed><\/object><\/p>\nEvet bu kadar \u00f6vd\u00fck \u015fimdi gelelim eksiklerine. Her g\u00fczelin bir kusuru var tabi ki. \u00d6ncelikle kusurlar\u0131n en b\u00fcy\u00fck sorumlusu citroen T\u00fcrkiye. Opsiyon olarak sunroof d\u0131\u015f\u0131nda bir \u015fey getirmedi\u011finden bu araca zarar veriyor. Bug\u00fcn bu konuda bana g\u00f6re en iyi olan opel. Peki bu opsiyonlar\u0131n olmas\u0131n\u0131n ne faydalar\u0131 var. \u00d6rne\u011fin opel insignia bug\u00fcn iyi k\u00f6t\u00fc eksikleriyle de olsa navigasyonu, de\u011fi\u015fken karakterli s\u00fcspansiyonu,bi-xenon farlar\u0131, deri d\u00f6\u015femeyi, \u0131s\u0131tmal\u0131 so\u011futmal\u0131 koltuklar\u0131, elektrikli park freni ve yoku\u015f kalk\u0131\u015f deste\u011fi (benim citroen c5\u2019te g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm en b\u00fcy\u00fck eksiklik) vs. bir\u00e7ok opsiyonu T\u00fcrkiye\u2019ye sunarak m\u00fc\u015fterilerinin kendi ara\u00e7lar\u0131n\u0131 ki\u015file\u015ftirmelerine olanak sa\u011fl\u0131yor. Nerdeyse rakiplerini hepsinde olan elektronik park freni ve bana g\u00f6re pek gere\u011fi olmasa da elektrikli koltuklar varken siz bunlar\u0131 exclusive modelinde alabiliyorsunuz. \u0130\u015fin \u00f6z\u00fc \u015fu siz 1000 liral\u0131k bir aksesuara sahip olma i\u00e7in bile 30.000tl\u2019yi g\u00f6zden \u00e7\u0131karmak zorundas\u0131n\u0131z. Ayr\u0131ca ara\u00e7 i\u00e7inde 1-2 yerde daha kaliteli plastik kullan\u0131labilece\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum. Birde g\u00f6z\u00fckmese de di\u011fer ara\u00e7lar\u0131 bu kadar incelemedim ama araba kaportas\u0131nda \u00e7ok fazla punto izleri var. Belki bunlar kimseyi rahats\u0131z etmez ama daha iyi olabilirdi gibime geliyor. Bir de arac\u0131n garip bir sorunu olan cam fitillerli s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131n etkisiyle tahmin ediyoruz yumu\u015fuyor ve camlarda t\u0131k\u0131rt\u0131 sesleri olu\u015fturuyor. Fakat devaml\u0131 olan bir \u015fey de\u011fil ne zaman,ne kadar s\u00fcre ve ni\u00e7in oldu\u011fu konusunda bir kesin g\u00f6r\u00fc\u015f yok.Sesi kesmek basit ama hep bunla u\u011fra\u015fmak \u00e7ok s\u0131k\u0131c\u0131. \u0130nsan o kadar para verdi\u011fi bir arabadan en k\u00fc\u00e7\u00fck bir ses istemiyor.<\/p>\n
\n
\n
<\/embed><\/object><\/p>\nCitroen c5\u2019i \u00fc\u00e7 kelime ile \u00f6zetlersek \u201ctasar\u0131m-konfor-tutumluluk\u201d\u00a0 akl\u0131ma geliyor. Performans\u0131n \u00fcst s\u0131n\u0131r\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in ve ara\u00e7ta her zaman tasar\u0131m ve konforu tercih eden biri oldu\u011fum i\u00e7in performans kelimesini koymad\u0131m. \u00a0\u0130steyen 500tl gibi bir paraya 1 saat i\u00e7ine araban\u0131n g\u00fcc\u00fcn\u00fc 25bg veya daha fazla art\u0131rabilir. Chip tuning veya power box ile bu m\u00fcmk\u00fcn. Fakat unutmay\u0131n bu t\u00fcr \u015feyleri isteyenler genelde arac\u0131n\u0131 sportif kullanan insanlar.Bu ki\u015filer arac\u0131n limitlerini zorlarlar. Sportif ara\u00e7 kullanan ki\u015filere dizel motorun karakteristi\u011fi uygun de\u011fil hele ki turbolu bir motor kullan\u0131yorsa \u00e7ok sak\u0131ncal\u0131. \u00a0Citroen C5 ara\u00e7ta bulunan \u00e7ift k\u00fctleli volan konfora y\u00f6nelik bir sistem ve ani darbelere yada uzun zorlamalara pek gelen bir disk de\u011fil. Her ne kadar Avrupa\u2019da 50 milyon kullan\u0131c\u0131n\u0131n arac\u0131nda bu volan sistemi kullan\u0131lsa da sportif kullan\u0131ma gelecek bir disk de\u011fil. Chip tunning veya powerbox yapt\u0131ran ve bundan sa\u011flaml\u0131k bekleyen ki\u015fi araca tabiri caizse yeni gelin gibi bakmas\u0131 laz\u0131m e\u011fer s\u00fcr\u00fcc\u00fc 1.5 tonluk arac\u0131 hep zorlarsa ara\u00e7ta normal volanda olsa bir yerden fire verecektir. Bu t\u00fcr g\u00fc\u00e7 art\u0131r\u0131m\u0131 yapan ki\u015fi bu g\u00fcce gerekti\u011fi zaman kullanmal\u0131 sollama veya kalk\u0131\u015flarda. Chip tuning ve powerbox olay\u0131 arac\u0131 art\u0131k g\u00fcvenlik s\u0131n\u0131rlar\u0131ndan \u00e7\u0131kard\u0131\u011f\u0131ndan ve \u201cgarantisi biziz abi\u201d s\u00f6yleminden \u00f6teye ge\u00e7medi\u011finden bu t\u00fcr g\u00fc\u00e7 art\u0131r\u0131mlar\u0131n\u0131 \u00f6nermiyorum. Sportif arac isteyen kesinlikle benzinli ara\u00e7lara bakmas\u0131 laz\u0131m. Hatta daha hafif b veya c s\u0131n\u0131f\u0131 ara\u00e7lar kullan\u0131c\u0131ya daha zevkli s\u00fcr\u00fc\u015f sunacakt\u0131r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bu araba tutkusu bir ba\u015fka g\u00fczel, emektar ford\u00a0 escort 11 sene sonra 92.000km de bizden ayr\u0131ld\u0131. \u00d6.T.V. indirimi bitmeden \u00f6nce bir araba almak zorundayd\u0131k. Akl\u0131mda hep opel insignia olmas\u0131na ra\u011fmen citroen c5\u2019i g\u00f6r\u00fcnce birden kan\u0131m \u0131s\u0131nd\u0131. Asl\u0131nda bu yaz\u0131da citroen c5\u2019in yan\u0131 s\u0131ra k\u0131sa s\u00fcre \u00fclkemizde sat\u0131\u015fa sunulan kullan\u0131c\u0131s\u0131 oldu\u011fum citroen c5 1.6 hdi dynamique […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[66,65,67,158],"class_list":["post-491","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-otomobil","tag-c5","tag-citroen","tag-dynamique","tag-otomobil"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=491"}],"version-history":[{"count":59,"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":559,"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/491\/revisions\/559"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"2008-citroen-c5-ii-45_1600x0w\"](\"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/2008-citroen-c5-ii-45_1600x0w.jpg\" "\\"2008-citroen-c5-ii-45_1600x0w\\"")
<\/p>\n![\"2008-citroen-c5-ii-31_1600x0w\"](\"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/2008-citroen-c5-ii-31_1600x0w.jpg\" "\\"2008-citroen-c5-ii-31_1600x0w\\"")
<\/p>\n![\"2008-citroen-c5-ii-10_1280x0w\"](\"http:\/\/www.emrekiyakoglu.com\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/2008-citroen-c5-ii-10_1280x0w.jpg\" "\\"2008-citroen-c5-ii-10_1280x0w\\"")
<\/p>\n